De verplichting uit het Besluit bouwwerken leefomgeving richt zich op het gebouw: bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan 20 parkeervakken moeten per 1 januari 2027 minimaal 1 laadpunt per 10 parkeervakken hebben, of leidingdoorvoeren voor de helft van de vakken. Het bevoegd gezag (gemeente of omgevingsdienst) spreekt in de praktijk primair de gebouweigenaar aan als degene die over het pand en het terrein gaat. Maar daarmee is de vraag "wie betaalt en wie regelt het?" nog niet beantwoord — die wordt beslist door uw huurovereenkomst.
Het juridische speelveld in het kort
| Vraag | Antwoord |
|---|---|
| Wie wordt door de overheid aangesproken? | Primair de gebouweigenaar/verhuurder als verantwoordelijke voor het bouwwerk |
| Wie draagt de kosten? | Wat huurder en verhuurder contractueel afspreken; de wet verdeelt de kosten niet |
| Mag een huurder zelf laadpalen plaatsen? | Alleen met toestemming van de verhuurder; het gaat om een wijziging aan het gehuurde |
| Kan de verhuurder de investering doorbelasten? | Vaak deels, via servicekosten, huurverhoging of een laadtarief — mits goed vastgelegd |
Waarom de verhuurder meestal moet bewegen
Ook los van de wet heeft de eigenaar het meeste te winnen — en te verliezen:
- Handhaving raakt het pand: een last onder dwangsom of het niet kunnen overleggen van een compliant dossier komt bij verkoop, herfinanciering of taxatie op het bordje van de eigenaar. Zie boete & handhaving.
- Laadinfrastructuur is vastgoedwaarde: huurders vragen er in 2026 standaard naar; een pand zónder laadpunten verhuurt slechter en drukt de courantheid.
- De investering blijft achter in het pand: bekabeling en laadpunten zijn nagelvast en verhogen de waarde van het object, niet van de huurder.
Waarom de huurder toch vaak initiatief neemt
De huurder heeft het dagelijkse belang: personeel en bezoekers met elektrische auto's, elektrificatie van het eigen wagenpark, en ESG-rapportages waarin laadinfrastructuur meetelt. Bovendien: als de gemeente handhaaft, ligt het parkeerterrein van de huurder open. Wachten op de verhuurder is dus geen strategie. Een goed voorstel van de huurder — inclusief kostenverdeling — versnelt in de praktijk enorm.
De drie gangbare afspraken
- Verhuurder investeert, verrekent in huur of servicekosten. Het meest zuiver: de eigenaar verduurzaamt zijn object en verdient terug via het huurcontract. Fiscaal voordeel (zoals investeringsaftrek waar van toepassing) landt bij de investeerder.
- Huurder investeert met toestemming en een wegneemregeling/vergoedingsafspraak. Werkt bij lange huurcontracten; leg vast wat er bij einde huur gebeurt met de installatie en de restwaarde.
- Gedeeld model met exploitatie. Verhuurder betaalt de vaste infrastructuur (bekabeling, netaansluiting), huurder of een exploitant de laadpunten en het beheer; inkomsten uit betaald laden worden verdeeld. Steeds gebruikelijker bij grotere terreinen.
Eén gezamenlijke offerte praat makkelijker dan twee meningen
Doe de gratis check en ontvang een concrete indicatie van aantallen en kosten voor uw pand. Met cijfers op tafel is de verdeling tussen huurder en verhuurder zo gemaakt.
Doe de gratis check →Checklist voor het gesprek tussen huurder en verhuurder
- Hoeveel parkeervakken telt het terrein en hoeveel laadpunten zijn er per 1-1-2027 verplicht?
- Wat zegt de huurovereenkomst over aanpassingen, eigenaarslasten en verduurzaming?
- Wie vraagt subsidie aan (regelingen zoals SPRILA vergoeden tot 40% — aanvragen vóór opdracht, zie subsidies)?
- Wie wordt eigenaar van de installatie en wat gebeurt er bij einde huur?
- Wie exploiteert de laadpunten en hoe worden inkomsten en stroomkosten verdeeld?
- Wie bewaart het compliance-dossier (facturen, keuringsrapport, plattegrond)?
Veelgestelde vragen
Wie wordt aangesproken als het pand niet voldoet: huurder of verhuurder?
Het bevoegd gezag richt zich primair op de gebouweigenaar als verantwoordelijke voor het bouwwerk. De eigenaar kan afhankelijk van het huurcontract kosten of medewerking bij de huurder neerleggen, maar kan de wettelijke verantwoordelijkheid niet simpelweg wegcontracteren.
Mag ik als huurder zelf laadpalen laten plaatsen?
Alleen met toestemming van de verhuurder: het plaatsen van laadpunten en het trekken van bekabeling is een wijziging aan het gehuurde. Leg de toestemming, de eigendom van de installatie en een regeling voor einde huur schriftelijk vast.
Kan de verhuurder de kosten van laadpalen doorbelasten aan huurders?
Vaak deels, via servicekosten, een huuraanpassing of een tarief per geladen kWh. De precieze mogelijkheden hangen af van het huurcontract; bij meerdere huurders op één terrein is een exploitatiemodel met betaald laden meestal het eenvoudigst.
Ons huurcontract zegt niets over laadpalen. Wat nu?
Dat is de normale situatie: de meeste contracten dateren van vóór de verplichting. Maak dan een aanvullende afspraak (allonge) over investering, eigendom, exploitatie en einde huur. Begin met een gezamenlijke kostenindicatie, dan is de verdeling concreet te bespreken.
Weet binnen 60 seconden waar u staat
Doe de gratis check en ontvang een indicatie op maat — zonder verplichtingen.
Doe de gratis check →Deze pagina is bedoeld als algemene informatie en niet als juridisch of financieel advies. Raadpleeg voor uw specifieke situatie uw gemeente, omgevingsdienst, RVO of een gecertificeerd adviseur.